Рождение крана

В таком исполнении ничего подобного здесь пока не делали — на крановом заводе изготавливают козловой кран грузоподъемностью 100 тонн. Для наглядности: он будет выше пятиэтажного дома. Как рождается махина, узнал наш корреспондент.

Это, конечно, происходит не в таких муках, как рождение человека, тем не менее процесс долгий. Сначала поступил заказ от крупного государственного предприятия, где, очевидно, собираются выгружать-загружать что-то крайне тяжелое. Затем на свет появилось техническое задание. Разработали конструкторскую документацию. Закупили материал. И после его заготовки началась сборка этого гиганта — смотрим на него почти из-под крыши цеха, пытаясь понять масштаб: к середине марта кран готов примерно наполовину и, чтобы полностью его обойти в лежачем, как сейчас, виде, потребуется некоторое время. При фотографировании сверху сложно уместить в объектив, а снизу — так вообще невозможно. Как же он будет выглядеть, когда, сияя свежей краской, займет свое место на подходящих по размеру производственных площадях завода-заказчика! Ну а сегодня это можно увидеть и представить только в четких строгих линиях черно-белых чертежей.

Спускаемся вниз посмотреть поближе. Огромные гайки, соединяющие пока еще не окрашенные металлические конструкции. Чтобы их покрасить, собранный кран снова разберут. В разобранном виде повезут и заказчику, где махину еще раз, и уже окончательно, соберут своими силами — для этого на предприятии работает сервисная служба. Да, кстати, ее сотрудники недавно вернулись с самой восточной окраины России — на Камчатке собрали два мостовых крана, пятидесяти- и двадцатитонник. А всего на здешнем горно-обогатительном комбинате заработают девять урюпинских кранов, причем — с учетом местных условий — сейсмостойких. Выполнять пожелания заказчика — одно из условий современной рыночной экономики, иначе конкуренции не выдержать.
Успешно ее выдерживая, Урюпинский крановый завод недавно одним из немногих вновь подтвердил статус российского производителя грузоподъемного оборудования. И единственного такого производителя в РФ, выпускающего электрические тали. Российский производитель — не просто слова: они значат, что в выпускаемой продукции не меньше 80 процентов от всех компонентов отечественного производства, то есть далеко не одни впечатлившие нас гайки. Те, кто когда-то трудился на лензаводе и сегодня, давно выйдя на пенсию, читает эту статью, вы можете, как и раньше, гордиться родным предприятием и его сегодняшними работниками. Ваш лензавод не просто выжил в отличие, к великому сожалению, от других наших заводов, но и по-прежнему держит его проверенную временем славную марку.
Вернемся к новому крану — он должен быть готов до мая. Директор по производству Игорь Неменков в том, что в срок уложатся, нисколько не сомневается — для этого есть все ресурсы: оборудование, материалы и, главное, специалисты, каждый из которых исполняет свою партию, словно музыкант в ансамбле, только тут вместо нот, софитов и звучания музыкальных инструментов линии чертежей, брызги сварки, мерное гудение станков.
С. ЗАВОЗИН.

НА СНИМКАХ: новый козловой кран — вид сверху; среди тех, кто занят в его изготовлении, — слесари-сборщики Дмитрий Александрин, Александр Булычев, сварщик Евгений Королев.